自动驾驶系统甚至可以控制战机进行起飞和降落。自动驾驶系统还具有一定的智能,可以控制战机进行空战。不过也没ef-2000牛,ef-2000上的计算机有语音识别技术,飞行员可以对飞机下口令,机内计算机能听懂飞行员说的话并且自动执行,飞行员可以不亲自驾驶飞机,不过这种过于先进的系统让ef-2000的价格比阵风战斗机要贵出去很多。
数据链和人工智能计算机的快速发展,结合上早以成熟的自动驾驶系统,让无人战机参战的可能越来越大。不过无人战斗机尚不具备与有人驾驶战斗机空战的能力,只能完成简单的对地攻击任务,会按照程序躲避敌雷达的侦察跟踪,然后对固定目标投放炸弹。
&ldo;你发什么呆?&rdo;苏剑发现平时爱聊的搭档今天没多说一句话。
&ldo;没什么,总飞这条线路有点烦。一会还是你自己亲自操作战机,岛上有爱国者2,有复仇者防空系统,还有87式自行高射炮。&rdo;荣波基本能背出任何一种鬼子常用防空武器的性能、数量和部署情况,况且他总来这边执行侦察任务,早就知道西南舰队基地的防空情况。
以前总是驾驶单发歼10战机侦察这里,刚飞近钓鱼岛,就会被冲绳岛和西表岛上的远程对空预警雷达发现,甚至被前出岛链的e-3和e-2c发现,只能抓紧时间扑向被侦察目标,用机内照相系统对目标进行拍照,赶在f-4ej和f-15c骚扰自己前返航。
这次坐在隐形战机的驾驶舱内,就少了这些担心,地面远程预警雷达想发现这架双发歼10是十分困难的,探测距离500公里的雷达只能在40公里左右的距离内探测跟踪到双座歼10战机。即使e-3预警机在空中巡逻,也只能在50公里的距离上发现它。这种战机隐形只是减少了雷达反射截面,让雷达变成超级近视眼,还不至于让雷达彻底看不到自己。
用隐形飞机白天侦察实在有些不妥,但飞行员都是新手,夜间起飞还行,夜间降落就很勉强,为了安全,大多数侦察任务都在白天。
&ldo;抵达目标上空保持5千米以上高度,那样87式高炮和复仇者防空战车上的毒刺导弹就打不到我们,就算87式高炮上的光电跟踪红外跟踪系统先进,也让它干瞪眼没办法,照相后就能顺利交差。&rdo;荣波看着机舱外白色的云,这些是在熟悉不过的,他很喜欢自己在云中的感觉,但不由的又想起老婆劝他转业的事。
&ldo;我知道这高度安全,我总担心忽然和巡逻的战机的遭遇到,一但进入视距内我们的优势就没有了。&rdo;苏剑看了一下液晶显示器,数字地图上显示出战机的位置,现在就要进入西表岛上空。
他抓进驾驶杆,又提升了一下高度,战机轻盈的从这个岛上飞过,机内的照相机开始工作,迅速记录下岛上的情况。
西表岛刚被袭击,这里残存的部队已经成惊弓之鸟,一听见高空传来发动机雷鸣般的噪音,被噪音震撼的不紧是他们的耳朵,更多的是心理。他们以为这是导弹发动机的声音,吓的这些士兵四处躲避。
高地上的爱国者导弹系统的an/pq-53相控阵雷达是开机状态,雷达对着北部的天空,这个方向正是歼10飞来的方向。4联装导弹发射架指向方向也是这里。
机舱内坐在后座的荣波有点紧张,他知道战机有一定的隐形能力,但是还摸不准战机反雷达探测的具体水平,不知道an/pq-53相控阵雷是否能跟踪到战机。
雷达告警器时断时续的接受到对空搜索雷达的信号,没有雷达波的连续照射,证明还没被&lso;咬住&rso;。如此近的距离上an/pq-53相控阵雷理论上应该是可以锁定战机,即使这部雷达在战机距离西表岛50公里时候探测到战机,发射导弹也来不及。
双发的歼10战机正以最大巡航速度飞行,速度是每分钟15公里,战机可以用不到5分钟的时间飞人an/pq-53相控阵雷探测盲区。pac-2导线系统中的雷达是相控阵雷,导弹连展开后雷达基本是对准一个方向,不是像别的雷达那样可以快速旋转,即使发现到战机,战机已经飞出雷达探测区。
歼10从岛上跃过,机内照相机已经拍摄下一些军港和机场的照片。
&ldo;我刚看见爱国者导弹阵地。&rdo;苏剑做了一个深呼吸,见了防空导弹阵地他有点紧张,因为不知道战机的具体性能,怕被导弹打下来。
&ldo;现在向南飞,然后想向西北飞行,爱国者的雷达是很难改变搜索方向的,我们不进入它的探测区,这才比较安全。&rdo;荣波提醒完,看了一下逐渐远去的西表岛,不知道什么时候还能来这转转,每次前来附近侦察总是被f-4ej赶走,今天才把岛上看清楚,这是个光秃秃的岛,没什么值得欣赏。
&ldo;下次不进入雷达探测区,飞到这岛北边100公里的空域就转向西,从东北方向进入岛上,然后飞向西南方,等离远了转向北,这样正好能规避开该死的相控阵雷达。&rdo;苏剑瞥了一眼逐渐模糊的西表岛,真想往这里投个核弹,把这个岛从地图上抹下去。往东京投也可以,反正隐形战机生存率高,f-15c根本抓不到自己。
&ldo;今天鬼怪没护航,碰到幻影也好,你陪他们的玩玩,燃料足够。&rdo;荣波用数据链把拍摄到的照片传回总部的和团部。这次任务就算顺利的完成。