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回到房间，我再次拿出那个女人的雕像，路处长的话语在我耳边响起，我不知道我该不该告诉陈头。在这里我们被重重监视，就是告诉他也要选择个适当的时机。而陈头他们一直忙忙碌碌的，我并没有找到合适的时机。这天早饭时，陈头突然问我：“老七，你对阿波丸号了解多少？”，正专心致志对付那块生牛排的我一愣，没有反应过来：“阿波罗号，美国的登月飞船。”我还没说完，陈头打断了我：“什么阿波罗，是阿波丸号，二战时的一艘日本运输船。”我这时才反应过来：“阿波丸号，那艘在福建省牛山岛以东海域被美国人击沉的日本运输船。”陈头点了点头。“知道一点，但是不全，好像中美建交时，美国人把他做为见面礼送给我们，我们打捞后发现，和美国人提供的资料对不上号，国内有些学者认为北京猿人头盖骨在里面。”陈头点了点头：“知道的不少。”拿出一份资料递给我：“你这两天看一看这些资料，看完后我们研究一下。”我感到事情不妙，我的假期呢？我还想探家呢。看了这一切又都成了泡影。回到卧室，打开资料，封面上写着绝密，我差点没笑出声来，太过神经紧张，阿波丸的事情过去这么多年了，捞也捞了，看也看了，多方研究资料多如牛毛，怎么还标注绝密，真是小题大做。我坐下来，倒了杯水，看了起来。阿波丸号是一艘建造于20世纪40年代的日本远洋油轮，船长1549米，宽202米，总吨位112494吨。1945年3月28日，已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至中国福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。除1人外，2009名乘客、船员以及船上装载的40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝和文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶以及数千吨大米，全部沉入海底。这些都是公开资料，算不上什么绝密，可是后面的东西让人大吃一惊。资料里面有详细的记述，从“皇后鱼号”船长拉福林的详细描述的击沉经过，阿波丸的建造过程，标准，以既当时美军审讯唯一的幸存者下田勘一郎的资料（下面，我要多用一点文字描述一下阿波丸号，这对故事的发展有着重大的影响）。为改善战俘境遇，1944年，美国和日本达成一个对日占区人员提供人道主义援助的协议。救援计划提出后，“阿波丸”号日本商船进入双方视野。这艘船于1943年3月5日下水，名义上是商船，但却是按照军事性能及要求打造的，无论从规模、性质、性能来讲，都是真正意义上的军事船舰。它隶属日本邮船公司，先后6次往返于日本——新加坡航线，为陆军运送给养。在这期间，它曾受到炸弹的爆破和美军鱼雷的攻击，但依然完成了任务，因此被日本军方誉为“不沉之舰”。日美双方决定把它改装成运送救援物资的运输船，“阿波丸”在前往东南亚的航行中，获得了绝对安全保证。为了万无一失，双方约定：“阿波丸”拆除船头的高射炮和舰首炮，撤走士兵，在船体画上绿色十字，以便识别。而且“阿波丸”的图纸、照片被下发到每一艘美国军舰，以防误伤。但就这样，悲剧仍然发生了，“阿波丸”1945年2月17日从日本门司港起航后，定于2月22日抵达香港，据说有货物上下。3月2日，抵达新加坡，3月10日，“阿波丸”进入苏门答腊，到达航程终点。在“阿波丸”南下的同时，美军展开北上攻势。航行的每一天，它都和攻击日本本土的美国飞机擦身而过。凭着一纸承诺，“阿波丸”成为太平洋上唯一一艘可以安全行驶的日本巨轮，也是日本在太平洋上进行物资、人员运输的唯一希望。“阿波丸”沉没此时新加坡、雅加达等日控区已是四面楚歌，因此日本驻东南亚的高官将领、富商以及家属争抢着想登上这条船，最后这艘原设计装载236名乘客的货轮竟然挤上了2009人！其中包括日本驻缅甸最高长官小乡宦一郎、日本驻东南亚秘密部队总参谋长岩桥一男等要员及家属。岩桥一男，看到了这个名字我不禁有点疑惑，我记得岩桥一男是“山百合”的一个高级人物，阴魂不散的山百合，怎么那里都有他们的身影。“阿波丸”一到东南亚就进入严格保密状态。只有在夜色降临时，在日本宪兵监视下，才把货物运到船舱里。满载着神秘货物和众多乘客，3月28日，“阿波丸”离开新加坡，踏上回国的航程。4月1日23时，“皇后鱼”号潜艇发动攻击，3分钟后“阿波丸”沉没。据唯一的幸存者下田勘一郎和当时的美军士兵回忆，攻击之后有很多日本人浮上水面，但他们拒绝美国潜水艇援救，与船偕亡。2008人从此沉入深深的海底，里面有罪行累累的战犯，有高级专业技术人员，还有老人、妇女和婴儿。对于这次攻击，在美军军事法庭上，拉福林辩解说：当时由于浓雾笼罩，能见度几乎为零，据声呐显示的信号判断，这是一艘军舰。此外，9个小时前“海狐”刚攻击过敌运输船，因此以为是日军要进行报复。日方则认为，“阿波丸”是按照规定路线行驶的，这是一次蓄意的攻击行为，应该赔偿日方一切损失。战败的日本经济处于崩溃边缘。然而1949年4月14日，日本首相吉田茂却代表日本政府在协议书上签字，宣布正式放弃因“阿波丸”被击沉而产生的各项要求。日方不但放弃了索赔权利，并自己出钱抚恤死难者家属。拉福林则因“阿波丸”违约装载战略物资而免予起诉，后来他成为海军司令。“阿波丸”事件中唯一的幸存者下田勘一郎，始终对那天夜里所发生的真相保持沉默。关于“阿波丸”事件的调查，从此很少被双方政府提起，而民间探求“阿波丸”之谜的呼声却从未停止过。“阿波丸”是如何沉没的？它究竟装载了什么？日方为什么突然宣布放弃索赔要求？谜底或许就在牛山岛附近几十米深的蓝色水下。我越看资料越疑惑，作为一艘有盟军安全保障的日本万吨巨轮，有什么理由在这片漆黑而危险的海域全速行驶呢？还有一个疑点，按照日美双方约定，“阿波丸”的图纸已事先通报给了美军，而且“阿波丸”当时打开了夜航灯，拉福林有什么理由判断它是一艘即将发动攻击的日本军舰呢？拉福林的报告提到，攻击“阿波丸”的鱼雷是从艇尾的鱼雷发射管发射的，这意味着如果“皇后鱼”号从后面追赶“阿波丸”的话，需要掉转艇身才能攻击，这合乎逻辑吗？“皇后鱼”号潜艇是二战期间美军群狼战术中最凶猛的头狼。以它多次作战的丰富经验，怎么会发生判断上的失误呢？“阿波丸”事件，远没有文件上有记载看起来那么简单。根据下田勘一郎的审讯资料记载：“阿波丸”一离开新加坡，就有美军飞机低空飞行，第二天美军潜艇开始跟踪。如果他的话属实，拉福林的解释不足以令人信服。二战期间，美军潜艇执行任务都是由情报部门统一提供情报，舰长独立指挥。1945年3月10日，“皇后鱼”号和僚艇“海狐”号执行前往台湾海峡的攻击巡逻任务。然而半个月里它没有攻击任何船只，直到4月1日，“海狐”号在牛山海域攻击了一艘日本运输船只。随后，“皇后鱼”号潜艇对“阿波丸”进行攻击。难道这一切都是巧合吗？日本原陆军中将稻田正纯是当时负责“阿波丸”在东南亚地区运送货物和乘客的最高长官。1973年3月，他提供了一个重要线索：“阿波丸”从日本驶往新加坡时，可能配备了自爆装置！如果他的说法可信，那么“阿波丸”沉没极可能是自爆行为。为这一说法提供旁证的是拉福林报告中对于落水者拒绝营救的描述。如果不是为了掩藏不可告人的秘密，他们又为什么拒绝美军营救呢？