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第1章（第1页）

[科幻探险]《镜中世界》作者：王晋康【完结】

镜中世界0英国小幽默：乔治问英国《镜报》主编：主编先生，《镜报》的

名字是什么含意？

主编（把乔治拉到一面镜子前）：先生，请看吧，《镜报》将客观地向读者

描述一个完全真实的世界，就像你和镜中人一样。

乔治（向镜中人伸出右手）：噢，主编先生，的确完全真实，除了一点――

这位先生用左手握手。

1《镜报》记者米若2004年5月6日报道：韩日隧道开通10周年纪念今天是

韩日海底隧道通车十周年记念。韩朝联邦、日本、中国、俄国政要齐集釜山举行

庆祝。9点整，日本国总理大泉一郎乘汽车到达隧道韩国一侧出口，在此等候的

三国总理上前与他热烈握手。四位总理随即发表了热情的讲话，盛赞韩日海底隧

道是里程碑式的成就，标志着东北亚国家更加紧密的经济合作和政治融合。

小资料：韩日海底隧道，又称海峡隧道或亚洲隧道，是一条连接日本诸岛与

朝鲜半岛的隧道，1994年5月6日开通。隧道横跨朝鲜海峡（对马海峡），使由

日本往返亚洲大陆的时间大大缩短。隧道长度240千米，为世界第一隧道。海底

长度200千米。火车单程需150分钟。隧道分两层，上层为公路隧道，下层为火

车隧道。

隧道由东北亚国际隧道技术公司经营。因为隧道建造费用极高，债务沉重，

10年后仍为负债经营。但其窘迫的经济状况并不能影响周边四国政府和民众的热

情，所以也有人戏称这是一个&ldo;政治隧道&rdo;。（注一）

2《镜报》2004年5月6日专栏文章（作者：镜报高级记者米若）：从韩日

隧道看英法隧道韩日隧道已经开通10周年，周边国家从该隧道中获得极大的利益，

包括经济利益和政治利益，还包括一个可能更为重要的东西――友谊。相比之下，

英法海底隧道立项已经20多年，至今仍是纸上谈兵。造成这样的拖延，既不是经

济也不是技术原因，在这两方面，欧洲并不逊于亚洲。

有人开玩笑说，拖延原因在于英法的世仇。人人都知道一个笑话：在法国，

落水后千万不能用英语喊救命。其实，这并不是玩笑而是政治现实，只需把笑话

的主角换一个角色即可――德国。英国议会屡次否决该隧道的建设，就是因为这

样一个不愿公开承认的原因：害怕某一天，佩带着纳粹袖章、满脑袋纳粹狂热的

德国大军会通过该隧道长驱直入，那时，恐怕连敦克尔克大溃败之后的喘息机会