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第173章 收购余波（第2页）

而在12日，微言宣布，与同属乐家科技旗下支付平台安心付推出微言支付。

同时微言支付上线银行储蓄服务，用户点击银行储蓄，可跳转至富家银行存款产品，用户同意“富家银行定存相关协议”就可以免费开通富家银行存款账户，可以自由选择存入存款方式，随时取现，不需要跳转到富家银行App就可以进行操作。

除了在线上可以进行支付操作，线下商户的收付款推广也在美丽团的协助下同时进行推广。

“袁总，港岛王家送来了慈善晚宴的邀请，邀请您和夫人一起参加，时间在四天之后，您看该怎么回复？”

宋瑞送进来一摞待签字的文件，轻声跟袁旭说道。

“要去港岛？还是算了吧，这几天太忙了。”

袁旭一边看文件一边说道，临近春节，需要审阅的事情也逐渐多了起来，倒不是他故意想推脱。

“这次微言支付在港岛能够上线，王家是出了大力的。”

宋瑞又提醒了一下。

微言支付在内地和港岛是同时上线的，内地的上线倒是没有什么太大的波折，港岛那边，因为本身金融方面的法规比较健全，需要走的流程和准备的资料非常繁多。

而且，处于对内地金融工具的不信任，港岛金融局在对微言支付进行审批的时候，提出了很多要求，诸如公司主体需要在港岛注册并取得金融牌照，不得进行外汇交易等等。

在王家的支持下，富家银行港岛分行得以取得了线上金融业务经营牌照，并顺利与微言支付（港岛）金融有限公司达成合作。

最终，微言支付得以在港岛地区上线，当然，目前仅仅只限于在港岛地区用港币进行交易，港岛注册的微言支付账户无法直接在大陆地区进行交易使用。

但是，这也已经算是在壁垒森严的港岛金融市场撕开了一个小口，这期间，王家出力颇多。

王家是港岛老牌豪门之一，名下主营业务是海运和地产，名下目前有大小运输船只200多艘，总吨位达2100万吨！

王家倒并不是港岛本地人，王家原本在内地是丝绸世家，第一代到港岛闯荡的王家当家人是王玉山，王玉山大学学的是船舶专业，但是本身有很高的金融天赋。

抗战胜利后，王玉刚曾参与组建沪上银行，并担任重组后的沪上银行的副总经理。

1949年，王玉刚来到港岛，此时，日后的港岛四大船王家族中的其余三家已经开始在船运领域进行经营。

随着朝鲜战争的爆发，米国为首的西方国家开始对华夏进行全面封锁，三大船运家族在港英政府的默许之下，穿梭在华夏大陆、北朝鲜、樱花国和港岛之间，随着民间走私的规模越来越大，船运价格也一路飞涨，三大船运家族赚的盆满钵满，日进斗金，成为港岛航运界的代表人物。

此时的王玉刚，航运事业还没起步呢。

观望了两年，在1955年的时候，王玉刚终于决定进入航运领域，斥资70万美金从英吉利购买了一条8700吨的货轮，开始了航运事业。

到1956年，王玉刚的环球轮船公司成立的第二年，为了更好的发展，王玉刚想从银行获得贷款，但是当时的银行，对轮船公司都不看好，认为世界时局不稳，轮船行业风险太高。

然而在金融方面有天赋的王玉刚，改变了自己公司的经营方式，他将自己名下的轮船全部租给了别的航运公司，特别是樱花人，樱花商人为了获得低价，往往签的都是长租约，这样一来，王玉刚的轮船公司就变成了租赁公司，风险小了很多。

港岛回风银行由此同意给王玉刚贷款，得到了第一笔贷款的王玉刚，转头就向樱花国造船厂订购了6艘货轮。

到了60年代，擅长金融的王玉刚并没有跟其他三位船王一样按部就班的发展，而是融资之后收购了会德丰洋行旗下的两家上市公司，利用这个平台，很快就打造了一个拥有56艘轮船，吨位达到960万吨的“航运帝国”。

至此，在港岛的四大船运家族中，王家后来居上，成为港岛当之无愧的船王。

到80年代，环球轮船达到巅峰，旗下拥有200多家子公司，船队数量达到200多艘，吨位超过2000万吨，其总吨位甚至能比得上前苏联商船的总吨位。

此时，极具眼光的王玉刚预感到了航运业的危机，开始出售船只，剥离不良资产，收购九龙仓等商行，转向地产、化工、医药等行业。

王玉刚的直觉不仅挽救了家族，同时还使得家族财富更上一层楼。

成为“世界船王”的王玉刚开始同大陆积极接触，在那个改开刚开始的时代，他大胆的向大陆的船厂下单造船，又捐款给家乡建设甬城大学，受到了当时领导人的亲切接见。

1991年，一代船王病逝，他的儿子王邦辉继承家业，经过20年发展，环球轮船公司轮船总吨位数重新回到了2100万吨，王邦辉也正式成为名副其实的“世界船王”。