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第105章 攻占青森码头（第2页）

经济基础决定上层建筑，希望大人为商行攫取战争利益。”

盖英杰点点头道；“日本在虾夷岛屿建立城池已经侵犯了帝国领土的安全，日本控制琉球群岛屠杀琉球王国官民掠夺琉球资源，完全破坏了大明帝国维护藩属国的政策，倭寇给华夏帝国造成长久的灾难，此次商行开辟航道，必须和倭寇算算帐。

敌酋畏威而不怀德，商军将用勇敢展示华夏的武勇。商行奉中华伦理为圭臬，我们将进行针对性的军事行动，倭寇没有人性，商军有军人的骄傲，商军不会滥杀无辜百姓。

以德报德以直报怨，商军恩怨分明。我们的民壮船队准备的如何？”

“禀报指挥，商军作战船只软帆战船一只，福船两艘，海沧船两艘，沙船两艘，舢板六艘。

随船民壮三百名，民壮搭载在福船之上，搬运物资还需要车营和其他商军单位协助。”

盖英杰点点头道；“向李银河大人传达信息，主攻船队将坚决完成任务，请李银河大人的鸟船带领海沧船苍山船扼守虾夷海峡，主力船队将马上进攻。

请胡安顾问到指挥室。”

荷兰商务员，海参崴俘虏营副队长胡安匆匆忙忙赶到船长指挥室，一身商军军装的胡安向盖英杰敬礼道；“指挥官阁下，请问我们的进攻计划有什么变化吗？”

盖英杰回礼道；“胡安顾问，商军的计划没有改变，我要确认商军的准备情况，马上要开始行动了，不能有丝毫疏漏。”

胡安点点头道；“按照商军的航海作战条例，软帆盖伦船已经做好出发准备。

作为顾问，我提出我的意见。荷兰船只在人员配置以及战术操作方面跟商军有很大的分歧。

比如，商军盖伦船人员太多啦。按照三十六重炮盖伦船配置，载重四百吨或者五百吨，全船二百七八十人吧，事实上几乎没有战舰是完全按照统一的标准分配船员，所以数字一定会有出入，但是不会差别太多。

商军盖伦船吨位一百，可以说这是一艘很小的盖伦船，我们的船只前桅杆中桅杆后桅杆，主甲板次甲板，火控战斗人员后勤保障技工远远超编啊。

指挥官，战斗和贸易要讲究成本核算，荷兰东印度公司每一次行动需要精算，荷兰能成为海上马车夫首先注重成本和收益的效率。

根据荷兰以及商行的资料，日本幕府限制海船，围绕岛屿航行的日本贸易船只保持载重五百石以下，或许有载重多的大船，但是没有龙骨，商军的战船跟日本的船只不是一个概念。

商军战船应该消灭日本少数参与外贸的朱印船，不要在偏僻的北方耽误时间。”

盖英杰对胡安道；“战略问题是商行决定的，商军水兵实际上海战战力并不强大，作为顾问，你可以在战后将问题提交商行。

我们既然准备充足，那就行动吧。

胡安顾问，注意安全！”

软帆盖伦船释放信炮，脱离虾夷海峡水道驶向宽阔的陆奥湾。

测绘军指着朦朦胧胧的远山道；“指挥大人，陆奥湾由两座半岛环抱，我们正在穿过北部最窄的湾口，最窄处距离二十里。

大名们的储备仓库在青森港口。”

依照幕府的法令，陆奥国近半的物资集中在青森港口，由回船商队转运至大阪变现，陆奥国特产主要是粟，糯米酒，沙金，铜等。

陆奥国最大的两位大名伊达氏和南部氏分别派出武士管理仓储码头，区域内各个大名们派出武士和民夫协助码头的物资交接。

伊达氏负责码头交接的武士亘理一男惊愕地看着驶向码头的船队，对南部氏的交接武士道；“南部大人，海面上的船只是真正的海船，我去询问他们的来意，不要和他们发生冲突。”

南部氏武士一脸愤怒道；“对方的旗帜是穿越海峡的什么商行的标志，一个做买卖的商团竟然敢进入幕府将军的领地，他们难道不怕神风吗！

大元帝国的进攻在日本铩羽而归，何况一个商团呢！你让他们滚蛋，等候将军的怒火吧。”

亘理一男在两名武士陪同下乘坐木船靠近商军船队，亘理一男望着软帆船阵阵眩晕，陆奥国大名伊达氏的藩城仙台在海边，伊达氏对于海洋有深刻的认知。

西班牙大帆船从新大陆航行马尼拉的途中曾经遭遇海难在日本海域失事，幸存者与当时的幕府将军进行了交涉。

幕府将军德川家康决定制造一艘海船出使新大陆的新西班牙。造船由陆奥大名伊达氏负责，历时45天，幕府派了800名造船工匠，700名铁匠及3000名木匠参与此项工程。

日本人对这艘大型帆船命名为伊达村丸，该船于1614年1月25日到达阿卡普尔科，接着访问了欧洲。

现任幕府将军出于防范西教，稳定统治的目的，禁止日本建造海船，严禁日本人与外国人接触。日本的航海事业夭折。

伊达氏有十二名武士跟随海船出使，对于海船有深刻的认知，巨大的海船不仅仅能够劈津破浪运输物资，海船还是战争巨兽。

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亘理一男知道软帆海船的威力，而现任幕府将军以及绝大多数日本大名们对于海洋漠不关心，比如码头监工的南部氏武士，南部氏位于岛屿山地之间，对于海洋认知肤浅，盲目认为日本岛屿有神风保护，绝对可以抵御外部的敌人。

南部氏武士甚至还跃跃欲试试图消灭想登陆的商团士兵。

亘理一男苦涩地摇摇头，登上盖英杰的旗舰。

盖英杰在甲板上对亘理一男道；“我们隶属易水湖商行，商行起自大明帝国。

日本是倭寇大本营，商军要教训倭国。商军将截断日本回屋商贸航线，收缴航行的船只以及沿岸的储备仓库。”