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第87章（第2页）

正在人们恢复正常活动之际，天津就出了事，我们平津两地组织从此就接二连三的遭受到敌

伪的破坏，其牵连失事的单位负责人，还有从「北平第一站」调任「天津站」站长的陈资一

同志，由副站长升任「北平站」站长的周世光同志，以及「抗日杀奸团」干部同志等多达数

十人。陈资一、周世光诸同志，也都先后为国捐躯了。这一次的确是牺牲惨重，死事壮烈，

如云惊天地而泣鬼神，亦不为过。

我由天津到香港，没有空中航线，自然无从搭飞机；照说该有直达的航海船只，却又没

有，除了乘海轮先到上海，换船转道之外，别无其它途径可循。天津至上海，很多船公司大

都停航了，其维持航行于津沪之间的，也只有英商太古公司和怡和洋行代理的两家。天气暖

和的季节，可以从天津英租界岸边上船，经海河到塘沽口出海，此刻时值严冬，地冻天寒，

海河早已冰封，全靠一艘小型破冰船，轧开一条水道，勉强搭乘驳船到塘沽才得登上大海轮。

这么一折腾，安全上可就有了顾虑，因为一离开英国租界，所经过的地方全都是日军占

领下的陷区，虽然日本当局对英国尚不无顾忌，可是跋扈成性的日本军人，有时候却任所欲

为的不管那一套。

驳船在河道中航行了两个多小时，这一段时间有如身在冰窖中，既寒冷，又憋闷，好难

受。驳船上设备简陋，虽然上面有遮篷，依旧是四面透风，冷风如刀从隙缝中飕飕袭来，不

禁冻得浑身打别嗦。一眼从模模糊糊的玻璃窗望出去，只见两岸摇曳着稀稀落落的枯黄芦苇，

衬托着一大片灰暗。

一路上担心害怕，好容易挨到了塘沽，殊不知所有的旅客仍然要上岸。原来还要步行一

段路才能登上那条大船。陪我同行的胡永荃兄朝我使了个眼色，呶呶嘴，意思是放心走罢，

不会有什么问题。旅客一共有几十人，列成单行，鱼贯前进，不远处，有一道哨卡，身着武

装的日本兵和卑鄙猥贱不成其样的翻译，早就等在那里了。经过搜身检查行李，有的也盘问

几句，总算安全过关，有惊无险。

在第一部「北国锄奸」第五节中提到过，「天津站」有一位义务工作同志胡永荃，他是

戴先生亲自介绍来的。听说他负有重要任务，其内情如何，我是始终都不知道。这一次「护

送」我去上海，是应我之请求，同时，他也有事需要到上海走一趟。