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第337章 回程谈话（第2页）

之前这里还是平坦的柏油路，现在已经挖开，一条深邃的隧道向下穿过，这就是的地铁站了。

“能达到时序进度吗？”张政禹问道。

刘宇轩道：“目前来看，不仅能达到时序进度，因为我们提前启动了征迁工作，节省了大量的时间，现在工程量方面我们是提前的。”

张政禹看了一圈，工地管理基本规范，还算是井然有序。

“地铁施工影响交通的情况要想办法研究解决，你跟交管对接一下，看你们有什么想法，我抽空再专题研究。”张政禹道。

过了一段时间，张政禹召集市公安局、市地铁办、市城管局、交警支队、各县市区行政主要领导开会。就对地铁影响城市秩序问题征求意见。

“地铁办你们要注意一下，严格控制围挡的范围，围挡都堵在马路边商户的门口了，地铁一修修一年，一年之后这些商户不都得倒闭？交警支队，你们陈述一下，在建设期间交通建设这一块你们做了哪些事？”

交警支队负责人道：“目前主要是几个方面，我们在施工路段安排了交警疏导，加大了对路面违停的处罚力度。平均增加警力较平时增加了20%。”

张政禹问道：“那为什么现在还是这么堵呢？”

一句话把交警支队的负责人问愣住了。

“我问下，现在我们全市交通、安防监控的覆盖率能达到多少？”

“基本能够达到70%。”

“所有的画面我们交警支队都能看到吗？”张政禹问道。

“也不是，很多是分开的，我们只能看到交通监控，安防在局里，而且安防监控也不是都能看到，有的地方在区里的公安分局，有的在市局。”

张政禹算是明白为什么堵车总是处理不及时了，一方面是监控覆盖率低，另一方面是掌握不了最新情况，交警支队只能不断增加警力疏导，这是个完全出力不讨好的行为。

“那么现在一号线全线工地，有多少是交通监控死角？”张政禹又问。

“目前主要是三个部分，城东新区那边新修的产业二路，和正在施工的前进路，还有城西区的环山南路，这条路都是新修的，还没来得及安装监控。”

和张政禹想的一样，在有些先进城市已经开始进行智慧城市试点的时候，江东的城市智能化严重落后，刚才交警支队汇报的几个点位，正是最容易堵车的位置。

会后，张政禹找罗敏谈了谈。

“罗局，你预算一下，把我们整个城市城区的监控覆盖率达到80%，需要多少钱？还有，所有的监控要接入一个单位统一调配，并且加装后备电源。”

罗敏不是这方面专家，但是估计了一下，怎么也得几千万吧。

“这件事你们公安牵头，抢抓进度，一号线工地沿线监控覆盖率必须达到80%以上。”