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第142章 驴牌电动自行车(第1页)

听到王铭的话,朱工顿时大喜,他可是非常清楚这位小老板的本事,只要王铭肯帮忙,他们公司以后想要发展起来肯定不是什么问题。

“我会尽快把「泰山汽车」这边的研发架构确定下来,到时候拿到你的资料,第一时间就可以进入研发状态!”朱工满脸欢喜,“我们先开始剪彩仪式吧!大家都等好久了!”

说完带着王铭来到了早已布置好的主席台前面,台子上摆了十几辆不同型号的电动自行车,上面还围着一些邀请过来的渠道商。

大多数的渠道商都围在【电驴1号】附近,高额的价格并没有吓退他们,相反他们对【电驴1号】科幻的造型和强悍的性能十分感兴趣。

时间很快来到10点,经过一轮毫无营养的开场白和剪彩仪式后,正式进入了经销商的洽谈环节。朱工走到主席台前,说道,“前面我们「泰山汽车」的同事,已经介绍过了产品相关的性能和价格,大家有没有什么问题需要问的?”

一位秃头的经销商站起来问道,“请问你们的【电驴1号】产品还有降价空间吗?现在的价格还是太高,恐怕大多数的消费者都难以接受。”

“这位朋友的提问非常好!遗憾的是短时间内,【电驴1号】恐怕没有太大的降价空间。”朱工解释道,“【电驴1号】的主要成本在电池方面,我们光电池的成本价就接近,以现在的价格进行出售,我们每卖一台就要亏500-1000块。”

“这种电池有什么特殊之处吗?那么贵的价格,你们为什么还选择它?”开外一位穿着西装的经销商继续问道。

“这个问题,其实我也问过我们的老板,为什么磷酸铁锂电池这么贵,我们依然要选用它?”朱工接着道,“他给我的答复是:如果我们不让这个产品推向市场,那么我们将永远无法知道它的潜力有多大!”

“磷酸铁锂电池是一种全新的电池,它诞生只有短短3年时间,在这3年当中,我们克服了无数困难,才将之量产。这种电池相比其他类型的电池具有诸多优势:它的能量密度大,目前量产的能量密度是120Whkg左右,是普通铅酸电池的2-3倍!”

“它的重量更轻,同样是一度电,我的磷酸铁锂电池可以做到3公斤左右,如果使用铅酸电池重量将达到30公斤以上;经过我们几年的测试,磷酸铁锂电池循环寿命可以达到1500次以上,是铅酸电池的2-7倍!”

“这些都只是我举的一些特别突出的例子,实际上它还有诸多优点,比如没有记忆性,可以随充随用;自放电非常小,可以比较长时间保存;工作温度范围宽,在-20-60度的温度区间内都可以正常使用……”

朱工一条条信息报出,引起下面人群的一阵阵骚动,有一位来自南方的经销商不由问道,“按你这么说,你们这种电池岂不是比R国生产的镍铬可充电电池还要优秀得多?”

“确实没错!我们的电池性能在很早之前就已经超越了他们的镍铬电池,只不过一直没有好的产品承载,所以大家都不知道而已。”

“你们为什么不进军其他电池市场?”

“你怎么知道我们没有进军其他领域?”朱工反问对方,“我们早在一年前,就已经进入了笔记本电脑领域,大哥大可更换电池领域。不过都是采用的另外一种电池——三元锂电池!”

有人惊呼道,“原来震惊业界的三元锂电池是你们公司的产品?”

“一个月之前这么说完全没问题,现在嘛,电池制造这块的业务,已经转移到「泰山精密」那边去了,因此有关电池的话题就此打住,不是今天讨论的重点。”

“那我们进行销售,会有多少返点?”一位经销商问到了关键的问题。

“根据不同的经销商等级和不同的车型,我们提供的返点是3%-8%。计算方式是以统一零售价为准,至于能以什么样的价格卖出去,就看各位经销商的本事了。”

“这个返点有点少啊!”

“这么高的价格先不说能不能卖出去,即便卖出去了,也没多少赚头。”

“要不先进几台试一试,说不定卖得不错呢!”

“我看行,我就比较喜欢【电驴1号】的造型,比摩托车拉风多了!”

……

王铭看着议论纷纷的经销商,不由叹了口气。在技术还不成熟的情况下,强推这样的产品确实有点揠苗助长的意思。不过他也不在意,不就是砸钱吗?哪个重生者会找不到路子赚钱的?只要他想,完全可以找到无数种赚钱的方式。

但是他想要提前20年,达成封死发达国家在电动车领域的路子,这又是不得不经历的痛苦。他已经规划好了「泰山汽车」未来至少30年的发展路径,在不断蚕食合资和外国品牌的同时,保持在新能源汽车领域的绝对领先地位!

想到这里,他也不再纠结眼前的这幅景象,径直离开了会议现场。

接下来的一段时间,【驴】牌电动自行车开始在全国各大中型城市推广开来。以【驴】牌电动自行车的价格,现阶段指望像前世一样从一线城市到十八线城市全面开花的盛况,完全是不可能的事情。

前世电动自行车之所以能够快速普及,很大程度上归功于限摩政策、极低的购买价格、丰富多样的可选择性等几个关键因素,现在这些因素可谓是一个都没有。

最开始,一些尝鲜的市民被【电驴1号】那拉风的造型所吸引,买一辆回去后发现,这玩意简直是通勤神器。比原来的自行车快了很多不说,还贼方便。没电了,只需要扯一根电线,插上一晚上,第二天又是满血模式,150公里的续航足够使用上一两周时间。

小电驴这名字确实是名副其实,吃的是电,使用起来任劳任怨,开个一段时间下来,基本上没有任何故障,越来越多的市民喜欢上了这个通勤工具,路面上跑的【驴】牌电动自行车也屡见不鲜。

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