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第354章 005006章 高瓴唐这黑科技太牛逼（第2页）

但是现在这位视觉算法经理说的东西，算是给了他一个定心丸。

只要整车性能做得不差，客户爆买，一点问题都没有。

“国外的汽车公司，都敢大干特上一些新兴的技术，为什么我们高瓴公司的就不行了？”

“微光夜视可以安装在驾驶室内。如果能解决对头车大灯问题，实际上是最方便的。类似行车记录仪。”

有事儿它真上啊！

这就差顶架一个加特林了，妥妥的全地形侦查车，这速度，炮弹都跟不上。

但是现在这款大型SUV，如果销量不好？

那高瓴的高端品牌战略，肯定是会受到非常大的影响的。

紧接着，是座椅的电动控制，M键是自动下趟一键折叠功能，而L键是直接竖立起来。

这还不算销售费用，研发费用，行政管理费用等等其他支出。

“而从寿命角度分析，微光摄像机和红外热成像，寿命都不足一般6000——8000小时就是极限了。也就用个几年。红外激光的寿命就很长了，轻松突破20000小时。”

但是，接下来的一页图片的说明，彻底改变了，这群高管，对于科学技术的基础观念。

吴恩达苦笑地点了点头。

“现在特拉斯的model3已经是下了战书了！”

这样的智能水平，确定也要搞出来？

这样的车，也实在是太智能了！

在这款车里头，驾驶室的屏幕，换成了最近，最新的中控大屏！

BBA不用说了，保时结，雷克撒斯，克莱斯乐等等，都不是易予之辈。

紧接着，是另外一个角度的图片展示。

“所以综合分析，如果我们要搞这样一个红外夜视系统，我建议我们从激光夜视方向进行研发。”

大灯，智能控制座椅，智能冰箱，智能幕布。

红外夜视系统，在2023年后，才开始大放异彩！

现在直接挪移到2014年，落地性确实是个疑问。

高怀钧听闻点了点头。

“从价格角度分析，微光最便宜，其次激光，最后最最昂贵的热成像。”

“这就是我们高瓴的新车。”

中间，以及主副驾驶室两边各一块大屏，共有三款大屏幕，三块都是可以实现内容之间的共享的。

最后，是主驾驶室的介绍。