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第344章 心比天高命比纸薄（第2页）

而电动汽车呢？

十年后，还敢说自己充满电，能跑几百公里吗？

……

最后是不方便。

加油站遍布各大城镇和交通要道。

燃油车去加油站，既然方便又快捷。

而电动汽车呢？

就算家里有停车位的，想装充电桩也很难。

而乡镇没有充电桩，大城市里也不多。

许多高速公路服务区、国道省道等交通干线，根本就找不到地方充电。

即便是在经济发达的大城市，充电桩的分布数量，也远远不如加油站。

更何况，充电还很慢，就算是用超级快充，要想充到80%的电量，少说也要二三十分钟。

别人燃油汽车，加满一箱油顶多几分种就能搞定。

充电虽然节约了钱，但却同时也多花了车主时间。

除此之外。

新闻里还时不时爆出，电动汽车自燃，车主险些命丧火场的新闻，令人害怕。

一些电动汽车厂家，还把车主当韭菜收割，刚买完新车不久就打折促销，坑老车主。

更有一些厂家，纯粹就是为了骗补贴，粗制滥造各种假冒伪劣的电动汽车糊弄人。

于是乎。

电动汽车在多种因素作用下，导致它们迟迟无法大受欢迎。

而魏裕涛和韩昭辉……

他俩作为资深汽车迷，对于电动汽车产业所存在的问题，自然是有无比清晰的认识。

所以他俩的项目，便是要扬长避短。

电动汽车最大的优势，便是提速快又安静，维护简单，而且每天在路上用电跑，使用成本很低。

而什么样的车，需要特别考虑成本呢？

当然是每天在各大城市穿街走巷，几乎跑个不停的网约车和出租车。

而电动汽车两大弱点，就在于二手不保值、电池衰减快。

那么让电动汽车成为营运车辆，来跑出租跑滴滴，岂不是挺好？

反正根据法律规定，营运车辆八年就报废。

那么在八年内，每天疯狂的跑，把钱挣够了。

八年后把车报废掉，便不觉得可惜了。

如此一来。