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第191章 新董事会新的征程（第2页）

宅急送在走下坡路，百代几乎不可能合作，和神通的接触正在稳步推进中，仲通运达已经签署正式文件。

惠通已被肢解，第一步接收计划，正和大加盟商进行对接中，确认一家收购一家，基本不在给惠通反悔的机会。

倒是最早合作的元通，至今只签订意向协议，还在观望中。

只有顺丰这个依靠完全直营，且占据物流快递行业，中高端市场的头号玩家，还没有做出选择。

通过不同渠道联系过王蔚本人，奈何他兴趣不大，更倾向于在淘淘的菜鸟网络，和蜂鸟之间保持平衡。

说白了，王蔚不太瞧得上淘淘这套打法，对蜂鸟呢，则抱有相当大的敌意。

这混蛋玩意，竟然在支持运达元通走直营路线，这不是给顺丰上眼药吗？

没掀桌子下场开整，就是给桐庐系一点面子，至于蜂鸟及背后的青云集团，在顺丰面前还排不上号。

换股更别提了，顺丰营收13亿时，美利坚资本就妄图以40-50亿全资收购。

而仅仅是09年上半年，顺丰营收突破35亿大关，全年预计完成营收规模破80亿元。

仅以最低估值计算，此时的顺丰也价值150-200亿以上。

蜂鸟呢？

十分之一多一点。

经过完整的第一轮引入战略投资者后，李泽华和青云集团对蜂鸟的股份，下降至60%左右。

哪怕按比例增发，邀请顺丰入局，意义也不大，毕竟不能指望一个，没有太多业务往来的合作伙伴，进行战略配合。

不过李泽华不急，别看顺丰此时正积极筹备顺丰航空，搞出了全国第一家民营快递航空企业。

可很快杰克马就要和顺丰王碰面，这注定是火星撞地球的强强对决，谁也无法在核心利益上让步。

淘淘希望顺丰向三通一达看齐，提供廉价服务，加入菜鸟网络，从而压缩电商网购成本。

而顺丰则寄希望于在淘淘占据特殊地位，甚至以此为突破口，在电商网购行业分的一杯羹。

两个强人提出的计划都是做梦，自然不可能谈拢。

等淘淘顺丰翻脸，拼夕夕团购顺势突围而出，再找顺丰谈合作，就有足够吸引人的筹码。

不合作也没事，顺丰迷失的五年，会让王蔚明白，电商网购平台不是谁都能做起来。

就好像亚迪那样，两个月前的吃了么，它看不上，反过来还可以被入股嘛。

同样的道理，几十上百亿估值的拼夕夕，顺丰看不上！

将来还可以在前者市值，几千上万亿的时候上车。

只要顺丰没走上国际化扩张道路，没有涉足整车物流行业，没有完成民营航空货运计划。

那迟早有一天，市场会迫使它，重新回归电商怀抱。

很不巧，京东，拼夕夕都在青云阵营里，所以顺丰怎么都不可能，绕开青云集团伸出的橄榄枝。

言归正传，此次董事会调整后，审议并通过最重要的几个议题。

如本集团第一批期权奖励，最后核定发放名单，规定吃了么，蜂鸟第一批2%股权。

囊括对象为2009年9月30日12时以前，晋升为公司小组长及以上人员。

由于是第一次试点，参考公司成立时间，接下来两个月会有相当多新人进场，所以股权发放购买，并非一次到位。

还规定在本年度12月31日，正常工作时间内，需缴清对应虚拟股权金额，否则视同放弃权益。

同时，所有享受第一批期权奖励，拿到入股资格的同事，必须签署竞业协议，如在规定期限内离职。

离职后一年内，加入外卖快递物流行业的，都将被追回所有奖励，竞业期额外补贴，且赔偿公司损失。