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第516章 337338章 友商的反应4（第2页）

这是一个绝对可以称得上是重磅的消息。

这是一个非常大的疑问。

这绝对是一个德意志里程碑式的事件。

“现在不是沮丧的时候，艾玛，华国区再怎么差，也不可能差到哪里去，奔持在华国还是有很大的基本盘的！”

“现在董事会没有怪我们，我们还有一年的机会，不然我们两个人都要完蛋！”

詹姆·玛德佳激动地说道。

艾玛在一旁听了一惊，詹姆·玛德佳这个人，性格一般都非常沉稳，不会出现这种情绪的起起伏伏。

对于高管来说，情绪稳定压倒一切。

作为一个领导者首先要做到情绪稳定，泰山崩于前而面不改色。

只有这样，才可以领导一个团队冲锋陷阵。

毫无疑问，詹姆·玛德佳能够把华国奔持把持那么久，是其中的翘楚。

但是现在如此激动，看来董事会对他施加的压力，自然是不小。

想想看也是，华国是奔持最大的市场。

梅赛德斯-奔持在华国市场的销量占据了其全球销量的29%。

基本上其每卖出100辆汽车，华国市场就占了30辆。

从中也可以看出华国区总裁的权利，在奔持里头比起常务副总裁差不了多少。

因此。

现在下滑成这样，如果是以前，他和詹姆·玛德佳早就被开掉了。

不过因为现在多亏有了同行的衬托，所以他和詹姆·玛德佳才没有被冲烂。

“现在奔持的机会点真不多，詹姆，关键是总部没下放自由决定权啊！”

“就总部搞出来的那些电车，是我也不买啊。”

艾玛在一旁苦恼地说道。

甚至部分原有的老客户，都认为它们是杂牌子。

战报会骗人，战线不会骗人。

因为他知道。

无论是工厂，还是电车的研发，无论是电网，还是电车的配套软件，欧洲都全部失去了竞争力，不仅缺工程师，更缺工程师环境，缺乏实干兴国的环境。

不是它做不出来，老爷们做出来的东西，成本绝对高上天了，不划算。

在华国，100亿的车机，搁队友估计得1000亿。

在华国，单车成本为10万，放欧洲，成本能直逼30万。

欧美做不好电车，就好像北上广的人不会进厂打螺丝一样。他们真的做不到，就像北上广土著进厂打螺丝一样，他们的精神会崩溃的。

单单新式电车上一个简简单单的机车互感，放在高瓴上可以直接干到几万块钱的海豚上面，但是对于奔持来说，就连最差的电车都搞不定。

以前德意志的全产业链优势，虽然在欧洲总部的高管们，还洋洋得意。