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第516章 337338章 友商的反应4（第3页）

但是对于艾玛来说，却是一件完全不可思议的大溃败。

知道这个内核的人，其实瞬间就懂了为啥制造业回流是句空话。“就算是再难，但是我们依然需要把工作给慢慢掰正过来。”

“因为，我们没时间和精力再玩太多这方面的小心思。”

“关键是，总部现在有全部放弃电车开发的心思。”

詹姆·玛德佳忧心忡忡地说道。

大厦将倾的那种痛苦，还有那种无力感，是局中人所无力承受的。

他在奔持干了那么多年，不管是从感情上，还是从利益上，都无法让他抽身而去。

“什么？总部直接放弃电车开发？”在一旁的艾玛听了是真的有些吃惊了。

在他看来，奔持燃油还敬你一句品牌溢价，奔持的新能源是妥妥的杂牌车。

但是，你现在放弃了往智能化方向走的电车，简直就等于是慢性自杀！

什么产品降价，什么多给4s店返点，等等。

这些在利益面前，其实是一文不值的！

全电动放弃意味着在未来你的高贵油车品牌，会被现在的“杂牌”覆盖。

这是自取灭亡。

但是他也懂。

其实现在论鄙视链，进口>北奔>>绿牌奔。

其实大家都知道你卖车标，也都明白新能源这块你没毛技术纯粹凑热闹。

在此等心照不宣的时候，谁买了这车，谁就相当于在众目睽睽之下被“提纯”了，懂车的人自然也懂他。

当这些被提纯的车主，天天经受国内其他车企车主的强烈对比时，幻觉崩塌就是个时间问题了。

这种情况下，越发展越失去神秘感，越营销越让人觉得你只剩营销。最终会连累到油车的品牌力。

奔持e级在4s店配把钥匙需要5000块钱，手刹3000块钱，这种扯淡的事从不上热搜，车主因为这份品牌力都默默承受着这巨离谱的价格。哪怕你的那些配件真有点与众不同的东西，我都愿意脑补他值这个价，但在我们这个工业国面前，这些200块钱的破烂真脑补不动了。

为什么在新闻上看不到这些恶心的事？还不是因为要面子的车主们甘愿吃这口屎。

这若还能继续躺赢的话，还有天理吗？

但是，这钱虽然赚起来爽，但是却是以透支品牌力为代价的。

他可以离开奔持，但是奔持的问题永远存在。

就这样，4s店不崩溃就见鬼了！

现在奔持的4s店，由于奔持销量的下降，已经有了20%左右的店铺在亏损了。

现在大家伙可都是在死撑着，希望在未来一两年能够看到奔持战略的调整，看到奔持能够在新能源车板块发力。

虽然4s店们也是知道，虽然奔持的新能源菜。

但是菜也得硬上啊！

“万万不可！”

“万万不可啊！”